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2026-07-22 發行 | 訂閱／退訂 | 看歷史報份

今日頭條

政院食安會議 盧秀燕批修法不應這麼粗糙 陳其邁抱怨毒油案搞死地方

中聯致癌油事件，藍營七二五將上凱道抗爭。台中市長盧秀燕昨天上午先召集十七縣市線上國是會議，行政院下午急邀六都首長與相關部會共議食安法修法，由...

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新聞幕後／盧、蔣錯愕…政院修法急就章 避談中央推地方

行政院昨天急邀六都首長召開食安法修法會議，據了解，會議光討論第七條就卡了約兩小時，衛福部版本不僅連法務部法規會等單位都沒共識，很多討論只是初...

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星光閃耀！ 臺灣米其林 61家餐廳摘星

「臺灣米其林指南二○二六」邁向第九屆，昨正式公布台北、台中、台南、高雄，以及新北市、新竹縣與新竹市，共七個城市的完整星級餐廳名單。今年全台共...

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擾台新態 陸直升機首度越中線 逗留限航區

共軍一架直升機本周一逾越台海中線，並在中線以東的國軍R9限航區內長時間活動。國防安全研究院委任副研究員揭仲指出，這是共軍直升機首次穿越台灣海...

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毒氣比毒油致癌風險更高！民團籲苯駢芘納空品標準

致癌毒油風暴延燒。台灣健康空氣行動聯盟昨指出，苯駢芘（BaP）是多環芳香烴家族（PAHs）中毒性最強者，附著在空氣中的細懸浮微粒上，吸進去的...

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政院食安會議 盧秀燕批修法不應這麼粗糙 陳其邁抱怨毒油案搞死地方

中聯致癌油事件，藍營七二五將上凱道抗爭。台中市長盧秀燕昨天上午先召集十七縣市線上國是會議，行政院下午急邀六都首長與相關部會共議食安法修法，由政務委員陳時中主持，盧秀燕、台北市長蔣萬安、高雄市長陳其邁均親自出席，但行政院長卓榮泰、衛福部長石崇良均缺席。針對政院版食安法修法，盧秀燕批，「修法不應這麼粗糙」，建議中央先整合好版本。

17縣市國是會 要中央負責

昨上午十七縣市線上國是會議，綠營五縣市全缺席。盧秀燕表示，食安風暴迄今仍不清楚原因，多縣市主張中央應負起責任，呼籲賴清德總統召開食安國是會議。對衛福部宣布十九批預防性下架油品要重新上架，盧和蔣都表示反對，陳其邁也說，確保食品安全無虞，才會准重新上架。

行政院昨天下午會議還沒開始，場外已砲聲隆隆。蔣萬安率先發難表示，毒油案爆發逾三周，行政院長卓榮泰須負起政治責任，七二五上凱道的決定不會改變，盼朝野將食安法修法列為最優先法案。

衛福部法案 部會未先溝通

對於藍營直轄市長僅兩人赴政院開會，盧秀燕說，行政院通知開會時間非常倉促，她自己是臨時調開其他會議才能與會，昨天線上國是會議雖有少部分縣市長無法參加，也派了副縣長、副市長，代表各縣市一樣重視食安。盧還特別調出十二年前總統賴清德擔任台南市長時，也發生過食安油風暴，當時賴清德對總統說，總統應該召集各部會解決，不是跳出來用總統的高度把責任丟給地方，「中央部會或總統府同仁有沒有在聽賴總統的話？」。

據轉述，會中採逐條方式討論政院版食安法，但讓大家錯愕的是內閣各部會事先並未溝通。盧秀燕指出，所有縣市長進去以後才發現，衛福部臨時端出的很多東西，不要說地方政府，連其他部會都不知道，例如法務部也提出很多疑問。她質疑，顯然整個內閣各部會之間，對這個端出來的東西都沒有完全看過，也沒有相關的審查跟整合「修法不應該這麼粗糙」。蔣萬安也說，政院版還有很多需要修正。連陳其邁也在會議中抱怨，這次毒油案，中央「根本是舞死（「搞死」的台語）地方」。

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行政院昨舉行食安法修法審查會議，由政委陳時中（左）主持，高雄市長陳其邁（右）特別北上開會。記者林伯東／攝影

卓突襲邀茶敘 盧蔣不奉陪

不過，其中最令與會首長錯愕的是，開會中陳時中突然宣布休息，晚間六時後卓揆擬邀六都首長茶敘，讓藍營首長有「被突襲」感覺，盧、蔣都婉拒參加，陳其邁則繼續留下與卓揆討論。

陳時中會後表示，大家都支持食安法修法方向，並關注源頭管理、製程管理與數位治理，也建議政府針對業者監測計畫要依規模大小不同分級，後續將納入條文設計；卓揆也提醒此案有系統性問題，應儘速透過修法解決。

對於盧秀燕質疑修法粗糙，陳時中說，修法草案第七條有標題和題目被改，原先規畫是縣市政府核定或備查，但地方認為範圍過大，力有未逮，才拉回中央負責；只有被中央公告的風險廠商才需要監測計畫，只用備查還不足，希望改為核定，「前面結構變了，法條該怎麼寫就不一樣了，並非意見不溝通」。

新聞幕後／盧、蔣錯愕…政院修法急就章 避談中央推地方

行政院昨天急邀六都首長召開食安法修法會議，據了解，會議光討論第七條就卡了約兩小時，衛福部版本不僅連法務部法規會等單位都沒共識，很多討論只是初期幕僚作業。

有首長嘆，政院修法感覺急就章，美其名邀六都市長，但六都提出的建議根本沒討論，行政院只討論自己想討論的版本；台中市長盧秀燕也說重話，衛福部「臨時端出很多東西」，修法不應這麼粗糙，不該把安全監測責任推給地方。

與會人士說，整場會議令許多首長感到錯愕，行政院長卓榮泰、衛福部長石崇良均缺席，由政委陳時中主持；開會到一半，陳時中突然宣布「休息」，晚間六時後卓揆改邀六都首長茶敘，首長質疑居然還有「會後會」。

據了解，行政院提出的修法重點都放在加強業者責任，卻避談中央政府應加強的權責部分，也沒有針對地方首長提出的修法建議，如蔣萬安提出的跨縣市食安平台、檢驗量能等，都被刻意忽略。

蔣萬安公開受訪時也堅定表示，卓榮泰須負起政治責任，七二五上凱道的決定不會改變，盼朝野將食安法修法列為最優先法案。據轉述，會中爭議最大的是修法草案第七條，涉及食品業者提出安全監測計畫，交地方政府審查，但條文把核定、備查兩種不同的概念都寫進去，引起法務部質疑。

盧秀燕當場質疑，「你既然公告很重要，就應該自己好好審查」，不該把責任推給地方，導致權責明顯不一；她也批衛福部會前、會中版本不同，對重大條文並不妥當。蔣萬安、陳其邁對於第七條也提出不少意見。

與會的桃園市副市長王明鉅說，此次修法爭議最大的第七條，規定中央公告的食品業者須制定安全監測計畫，並送地方核定或備查；核定須仔細審查，備查等同收件即可，「這是兩種不同的概念」，卻同時列入法條中，連法務部都質疑，草案未說明何時該核定、何時該備查。

王明鉅說，食品業者可能同時生產沙拉油、花生油、葵花油，每種油要檢驗哪些項目，多久檢驗一次、每批次或定期抽驗，涉及高度專業判斷，地方政府並無逐案審查能力；與會首長認為，此要求對地方政府過於苛刻，應由中央依產品特性統一訂定監測標準，再由地方執行。

王指出，應依食安風險分級制定管理強度，大型油脂業者供應全國市場，一旦出問題，衝擊遠非自產自銷的小型業者可比擬，產量大、市占率高的業者應從嚴監管，小型油廠、農會生產規模小，不宜套用相同標準；陳其邁也認同他提出的「風險分級」概念，若無分級制度，地方政府與業者都會被累死。\

星光閃耀！ 臺灣米其林 61家餐廳摘星

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「臺灣米其林指南二○二六」昨公布星級餐廳名單，其中一星餐廳由去年的四十三家，增加至四十九家。記者沈昱嘉／攝影

「臺灣米其林指南二○二六」邁向第九屆，昨正式公布台北、台中、台南、高雄，以及新北市、新竹縣與新竹市，共七個城市的完整星級餐廳名單。今年全台共有六十一家餐廳星光閃耀，包括三家三星餐廳、七家二星餐廳、四十九家一星餐廳；此外，還有九家餐廳摘下綠星殊榮。

今年一星餐廳名單變動不小，由去年的四十三家，增加為四十九家。本屆有九家新科一星餐廳（包括「新進榜」與「新晉升」）誕生，分別是「鮨安」、「予島」、「晶華軒」、「山与」、「Nibbon」、「掬」、「Mume」與「Restaurant 12」、「Hābu」。其中新竹縣的「鮨安」與台南的「予島」，都是當地首家星級餐廳。

在二星餐廳方面，除法料餐廳「NOBUO」由一星晉升、日料餐廳「Mizue」新進榜即一舉拿下二星外，還有「侯布雄」、「logy」、「渥達尼斯磨坊」與天婦羅餐廳「牡丹」，以及「彧割烹」、「盈科」與「A」共七家餐廳蟬聯二星榮耀。

今年的三星餐廳名單依舊沒有改變，除君品酒店的粵菜餐廳「頤宮」連莊，完成「九連霸」外；台中的時尚新加坡菜餐廳「JL Studio」，與台北的時尚台灣菜餐廳「態芮（Taïrroir）」，皆四度蟬聯三星寶座。

今年共有九家餐廳獲頒米其林綠星，其中「澀Sur-」與台南漁光島的「予島」為新入選綠星餐廳。值得一提的是，「予島」不僅以永續理念首度摘下綠星，更憑藉鮮明的餐飲概念脫穎而出，獲頒「米其林指南年度開業大獎」。餐廳精選台灣在地食材，結合細膩料理技法，並將來自全台各地的工藝作品融入空間設計，串聯土地、文化與飲食，展現兼具風土特色與當代美學的餐飲體驗。

在摘星餐廳的地域分布分面，六十一家一、二、三星餐廳有四十七家在台北，六家在台中、一家在新竹縣、一家在台南、六家在高雄。九家綠星餐廳有五家在台北，兩家在台中、台南與高雄各有一家。新北市與新竹市，皆未有餐廳獲得星級與綠星肯定。

在個人獎項方面，「米其林指南侍酒師大獎」得主是「Li.nu」的邱雯琪，她是台灣第三位獲此殊榮的女性侍酒師。為鼓勵餐飲業技巧純熟的專業服務人員而設立的「米其林指南服務大獎」，由「Circum-」的蔡欣宜獲得。今年卅歲的「鮨安」主廚許劉安，則拿下今年「米其林指南年輕主廚大獎」。

擾台新態 陸直升機首度越中線 逗留限航區

共軍一架直升機本周一逾越台海中線，並在中線以東的國軍R9限航區內長時間活動。國防安全研究院委任副研究員揭仲指出，這是共軍直升機首次穿越台灣海峽狹窄區域並在中線以東長期逗留，令人擔憂共軍直升機可能將開始不定期在台灣海峽、甚至中線以東進行攻台空中機動作戰的訓練。國防部昨未有回應。

另外，據民間粉專披露，隸屬美國海軍軍事海運司令部的探路者級海洋調查船「韓森號」，日前由南向北駛入台灣海峽。這艘調查船搭載多波束聲納、回音測深儀等精密儀器，專門繪製海底地形並監測水溫、鹽度等水文數據。共軍出動直升機在台海中線長時間逗留，可能也是為監控「韓森號」。

揭仲指出，這架直升機不僅越過了海峽中線，還在中線以東實施「限航區穿越飛行」，即沿著與中線大致平行的方向，於國軍在中線以東所劃設的R9限航區內長時間飛行。

揭仲說，這應該是二○二二年八月中共片面推翻中線默契後，首度有中共直升機在台灣中部至北部，台灣海峽較窄的區域穿越海峽中線；同時也可確定是中共直升機首度在中線以東採取「限航區穿越飛行」模式。換言之，中共在對台灰色地帶行動上，同時出現兩種新態樣。

他指出，二○二二年八月中共片面推翻中線默契後，中共直升機就常常出現在台灣周邊空域，其中有不少比率是艦載直升機，但這架穿越台灣海峽的直升機，從目前國防部公布的訊息中，無法判斷是艦載直升機或是自陸地起飛的共軍陸航直升機。

揭仲提醒，假如這架直升機是來自共軍陸航部隊，令人擔心共軍陸航直升機可能將不定期於台灣海峽、甚至中線以東進行攻台空中機動作戰的訓練。

他表示，共軍近年已開始頻繁實施直升機與無人機協同跨海突擊演練，主要演練項目為「偵打一體」及後續兵力輸送，但是至今尚未在台灣海峽當面演練過。而周一於中線以東實施「限航區穿越飛行」者，除直升機外還有一架無人機，讓人懷疑有無可能是共軍直升機與無人機首度於中線以東的國軍限航區內，執行協同作戰訓練。

淡江大學戰略所副教授林穎佑則推測，從共軍去年對台軍演的地圖套疊，推測可能是直升機與無人機，搭配演練遠程火箭砲的落點觀測及「偵打一體」任務。

國防大學前主任教官王佩陸分析，共軍近年快速發展直升機載具，目的就是「岸至岸」。國軍過去漢光演習兵推中，就曾推演過共軍攻台先奪澎湖七美、望安等離島，建立直升機前進基地，進而飛往北部或南部實施空機降。

但王佩陸表示，共軍直升機攻台一定要先解決最大航程的問題，「岸至岸」要能攻擊或載運來回，才有機會成為高效載具。

毒氣比毒油致癌風險更高！民團籲苯駢芘納空品標準

致癌毒油風暴延燒。台灣健康空氣行動聯盟昨指出，苯駢芘（BaP）是多環芳香烴家族（PAHs）中毒性最強者，附著在空氣中的細懸浮微粒上，吸進去的苯駢芘，比吃下去的毒油苯駢芘致癌風險更高、更難防，呼籲政府盡速將苯駢芘納入「空氣品質標準」與排放標準。

環境部表示，今年會將苯駢芘單獨納入有害空氣汙染物管制，近期將預告草案。

台灣健康空氣行動聯盟創會理事長葉光芃指出，二○二一年最新版空品指引報告強調，單看苯駢芘，嚴重低估整體空氣中多環芳香烴家族的致癌力，ＰＡＨ混合物中還有致癌力高達一百倍的超級致癌物，可能引發乳癌、心血管疾病、神經發育等健康危害。

他強調，長年吸入空氣中的苯駢芘，比毒油苯駢芘吃下肚更恐怖，因為吃下去的會先送往肝臟解毒，大部分都會排掉，吸進去的苯駢芘，可穿透肺泡、血腦、腸道和胎盤等屏障，直接進全身血液，對人體的直接傷害和致癌風險，反更高更難防。

他批評環境部至今未納管苯駢芘空品濃度監測，也沒有對移動汙染源苯駢芘排放減量有任何管制措施，民進黨執政十年，空氣中苯駢芘至今仍無法可管，持續放任毒氣全國殺人不作為。

台中市爭好氣聯盟執行長岳祥文表示，毒油可以選擇不吃，但人民呼吸的每一口空氣，卻無處可躲，呼籲政府將苯駢芘納入「空氣品質標準」與排放標準，針對鋼鐵、煤電及交通移動汙染源，實施嚴格的苯駢芘排放總量管制。

環境部大氣環境司副司長郭孟芸表示，苯駢芘是PAHs的一種，是有機物質在高溫燃燒不完全或熱裂解時生成的副產物。目前有三面向的管制手段，針對移動汙染源燃料成分管制標準，已訂定國內車用柴油的ＰＡＨ最大容許標準值為八％（m/m），與歐盟一致，近期將研議加嚴至五％。

她表示，苯駢芘會附著在粒狀汙染物上，目前已經針對工業排放源訂有粒狀汙染物管制標準，業者若利用空汙防制設備去除粒狀物時，也能大幅降低苯駢芘；另也要求容納石化製程的特殊性工業區，將苯駢芘納入空氣品質監測項目。

觀察站／台灣之盾 須有低空反制力

共軍有直升機伴隨無人機在海峽中線以東限航區內長時間飛行的樣態，連同本島南、北空域都有直升機出沒，極可能是共軍驗證機降攻台。

面對威脅，對照國軍日前甫實施的「聯合防禦操演」，地面機甲部隊頻繁偵巡，卻不見有任何防空兵力伴隨掩護；而賴總統宣稱建軍的「台灣之盾」防空系統，恐怕也不能只針對共軍的導彈與巡弋飛彈，須把共軍慢速、低空的直升機、無人機，納入反制對象。

國防部披露本月廿日在台灣海峽中線活動的共軍直升機伴隨無人機航跡，機種不知屬陸航或海航。若是陸航攻擊或運輸直升機伴隨無人機，共軍驗證軍用直升機自大陸沿岸到台灣沿岸的「岸對岸」戰術，可能性很高；尤其，大陸福建省的平潭島與台灣本島的新竹市或桃園市觀音區，距離約為一三○公里至一四五公里之間，軍方公布粗略的航跡顯示，共軍直升機除超越海峽中線以東外，飛行距離很長，若拆解圖示中直升機的航程加以拉直平均，放在海峽兩岸最近處，似足以實現直接跨海岸對岸的目標。

國軍一般地面部隊的反制低空目標的手段，軍團級有復仇者防空飛彈、聯兵旅級「預定」部署肩射刺針飛彈，海軍陸戰隊有雙聯裝刺針飛彈，使用的彈種是同一系列通用彈種；此外，軍團級有陸續獲撥中的國造劍二陸射型飛彈；搭配陸軍鷹眼接戰管制系統雷達作為目標獲得與指揮管制。

裝備性能縱使足以因應，但面對共軍不管運輸或攻擊直升機、聯同無人機對我地面機甲或守備部隊發動的火力制壓，數量恐不足。

共軍不斷測試、強化對台動武時機降與無人機戰力，賴總統倡議的「台灣之盾」防空系統，恐怕不能再只針對反制共軍的導彈與巡弋飛彈，也要將直升機、無人機這類慢速目標納入反制對象，同時將反制用的火砲納入建構的指揮管制系統中，以廉價、量大且精準有效的火砲，作為低空防衛主力。

新聞眼／中央地方三大分歧 一場會議火上澆油

致癌油事件延燒逾三周，行政院在與地方政府連番隔空駁火後，昨天總算和六都代表坐下來討論食安法修法，本應是中央與地方放下歧見、共商解決之道的契機，不料從會前程序、修法內容到會議結論，雙方看法持續分歧，不但未化解疑慮，反而點燃更多戰火，無疑火上澆油。

這場會議的第一道分歧來自與會名單，台北市長蔣萬安質疑為何只邀六都參與，對比台中市長盧秀燕舉辦線上食安國是會議廣邀全台廿二縣市參與，政院作法難免引發質疑；況且去年九月時，行政院長卓榮泰曾主動邀集所有縣市共商財劃法，難道食安事件的重要性不如財政分配？

食安事件發生至今，賴清德總統遲未舉行全國性會議，無怪乎盧秀燕昨搬出十二年前台南市長賴清德的發言，反問中央官員「有沒有在聽賴總統的話？」盧用「綠營標準」來質疑綠營，賴政府恐也很難還擊。

第二道分歧為誰能赴中聯查廠，中央、地方曾在獲報問題油品後，於一日前往中聯查廠並要求業者停工，食藥署委託的獨立調查小組，卻在時隔多日後才於昨日有進度，更令人不解的是，行政院日前才以中聯沒有復工可能，質疑台中市府二度查廠是為協助業者復工，如今回頭看，恐難掩雙標之嫌。

第三道分歧則是中聯合格油品能否重新上架，在社會已對油品瀰漫不信任氛圍下，不只蔣萬安、盧秀燕對恢復上架表達強烈疑慮，就連民進黨籍的高雄市長陳其邁也有所質疑，如何能取信國人？一場本應解決問題的會議，最終不僅出現重大分歧，更凸顯中央與各部會及地方政府的聯繫不足。這場食安風暴，賴政府被譏諷「油槍滑掉」，讓在野黨滿地撿到槍，藍白七二五上街頭的決心自然更加堅定。

對照民進黨在野時期監督劣質油品的猛烈力道，難怪被質疑「換位子就換腦袋」。這把因食安而起的民怨之火，若政府再拿不出溝通誠意和具體作為，恐將毀掉人民對執政黨僅存的信賴。

米其林榜單亮點 老店摘星、版圖南移

「臺灣米其林指南二○二六」昨公布最新榜單，傳統中菜老店摘星、星級版圖朝台灣多個城市擴張，以及獨立小餐廳獲得肯定，成為今年榜單三大亮點。飲食作家葉怡蘭與美食家Liz（高琹雯）分析，米其林今年不僅打破過去偏愛新餐廳與「中菜西吃」的印象，也顯示台灣餐飲評鑑仍在擴張期；然而當星級餐廳愈來愈多，摘星後如何留住客人，將是餐廳下一個階段面臨的挑戰。

葉怡蘭以「變」與「不變」概括今年榜單。她認為，最值得肯定的變化，是晶華軒與山与兩家本格中菜摘下一星，打破近年米其林在中菜類別多偏愛位上套餐、融合西式技法呈現的趨勢。尤其年年被視為「最大遺珠」的晶華軒始終堅守自己的路以及中菜的本質核心，多年來不隨評鑑風向而改變，今年終於摘星，「算是守得雲開見月明」。

她指出，過去米其林常被認為偏好一年內開幕的新餐廳，但今年除了晶華軒摘星，MUME重回榜單，以及NIBBON、鮨安等經營多年的餐廳進榜，也顯示評審角度不再只聚焦於新開店。

Liz也認為晶華軒摘星意義非凡。她指出，晶華軒經過多年經營與等待後獲得肯定，打破餐廳必須在開幕初期「快速摘星」的速度感，也鼓舞了長期堅持的餐飲人。

今年星級版圖也持續向外延伸。葉怡蘭指出，新增星級餐廳不再集中台北，新竹、台中、台南與高雄均有亮點，新竹與台南也終於告別星級掛零。Liz認為，台南加入米其林評鑑多年後終於迎來星級餐廳，將有助提升城市國際能見度。

其中，台南「予島」獲得Liz高度評價。她認為，主廚Nick獨立經營後的作品更加成熟，從台灣風土的詮釋、餐桌體驗，到從產地到餐桌的永續理念，都展現了完整且細緻的餐飲思考。

升上二星的NOBUO，也讓Liz印象深刻。她指出，NOBUO位於住宅區，是一間規模不大、氣氛溫馨的獨立餐廳，米其林摘星肯定無疑是一劑強心針。

不過，葉怡蘭認為，今年米其林榜單仍有其「不變」之處。法式Fine Dining審美標準依舊強勢，台菜及其他異國料理摘星相對困難；而「在地語彙」也仍是評鑑的重要課題。

相對論／鋼鐵兄弟 打造淡江大橋一眼千年

職人的堅持

淡江大橋被視為橋梁藝術視覺的極品，兩位年紀都超過一甲子的兄弟張慶宗與張慶成，憑著「做工職人」一絲不茍的專注態度，打造出一座「曲線女王」的藝術之美的橋梁。兄弟說，辛苦一陣子、驕傲一輩子。

淡江大橋工程是一座要照超音波的橋，建造期間，歐日先進國家專家看到大橋，第一眼發出「哇！」的讚美，它是台灣的驕傲。

問：剛硬的鋼鐵如何轉化成流線型的台灣名片？

用職人精神 打造曲線女王

張慶成（以下簡稱哥）：淡江大橋是國際大師札哈‧哈蒂（Zaha Hadid）的設計，大家對她的設計很熟悉，她把淡江大橋設計的充滿流動線條，取雲門舞集舞者的舞姿為靈感，所以有人用「夜半舞者靜謐」稱呼淡江大橋。可是鋼鐵這東西本身是剛硬的，當我們要造這座橋的時候就有心理準備，要把它做到很流線，淡江大橋是一座藝術大橋，不是一般普通的橋，我們兄弟倆就說，那好，我們用打造藝術品的精神跟工藝職人的專注態度來完成它。

其實，我認為淡江大橋的形狀很像一艘船，你遠遠看它宛如船體的外形，沒有一個地方是直線的，全都是曲線的，有弧度的，我們私下稱她「曲線女王」。

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建山機械董事長張慶成（左）與總經理張慶宗（右）與淡江大橋合影。記者林伯東／攝影 高彬原

吊起500噸鋼 大家欣喜若狂

張慶宗（以下簡稱弟）：我從第一塊鋼塊吊上去談這座橋。要吊節塊前要先進行工安測試，北檢的人來了，可是國內從未有吊過這麼重的鋼塊，如果不能測試，我們就拿不到許可證，不能吊裝，後來我們想了一個辦法，找到舉重協會幫我們作旁證，每個鋼塊大約是五百噸，要吊第一個鋼塊時我們加上配重到八百噸，吊起來差不多二十分鐘吧都沒有往下沉，我們就放心了，把配重拿掉後，第一塊就吊起來，成功時全部的人都欣喜若狂喊：第一塊吊起來了啊。所以這個工程不只是難而已，裡面有很多創新，更重要的是我們進度超前，沒有落隊。

找不到焊工 自力加薪培養

哥：札哈‧哈蒂真的很厲害，可以設計這麼有美感的藝術大橋，但是要怎麼辦到用鋼板把它做成藝術品呈現在國人面前？鋼塊又硬又厚，靠的是我們自己研發的設備，你們知道嗎，這座橋又完全沒有螺栓，全部是全斷面焊接，焊接很講究工藝，我們的焊工都是有６Ｇ執照，焊接完了後還要超音波檢查，還要照Ｘ光，檢查裡面有沒有氣孔，不能有裂紋。

那時候找不到焊工啊，焊工都跑去做台積電蓋廠，那邊焊工一天一萬塊，我們一天幾千塊，我們工作環境又不好，每天要搧海風、臉上沾滿了鹽水，冬天冷到要死，體感溫度一度，夏天鋼板的溫度五十八度。尤其鋼箱裡面溫度又熱又悶，找不到焊工肯來做。

沒辦法，我們就自力培養「國外技師」，引進來後，在工廠培訓三個月，祭出獎金鼓勵他們拿執照，告訴他們：就會從一般工變成焊工，當上焊工我再加薪，工作表現好也加薪，所以他們很認真，做的很高興，就這樣我們培養了兩百多個焊工，才完成了這座「不可能任務」的大橋。

該怎麼講呢？慢工出細活，不能趕，但要有品質的壓力，安全的壓力。我說實在的，造橋最不簡單在哪裡？這麼大的工程，以前我們不敢炫耀，但是現在通車了，我敢了。我們很安慰，也很感恩，因為我們沒有發生過任何小小的工安，手指頭被榔頭敲到都沒有，上工前我會跟大家講話打氣，安全第一、品質優先、要漂亮、要有藝術感。我跟他們講，我們不是在做橋，它不只是一座橋，更是藝術品，以後經過的人都會說：怎麼會有這麼漂亮的橋，這樣才值得啊。流了那麼多汗水，就是要全台灣、全世界的人翹大拇指按讚。

日德英觀摩 驚訝純台灣製

問：聽說有日本、德國、英國、奧地利專家來看？

弟：剛剛董事長有提螺栓，那是在一次討論中提到新的工法，可以保持橋的美感和又能保留設計師原創的美學，沒有螺栓它會更漂亮，因為有螺栓它就會有一個接一個的接頭，無法做到整體性，你必需保持整體性才能有流線型，才會漂亮，而且有螺栓的話，螺栓要換，怎麼去換也是一個難度，但用電焊的就不用。那個美感啦、流線型啦全部會展現出來。

哥：跟你們說，日本、德國、英國、奧地利這幾個先進國家來跑來淡水觀摩，他們第一眼都發出「哇」的聲音，就像人家說的「一眼千年」，國際級的大橋台灣有能力造嗎？他們還問：全部是你們台灣造的嗎？我說，對啊，純台灣造的，在地造的。還有人問：那你們請了幾個國外技師來指導？我就跟他講，我們請了三百多個國外技師，就是「外籍勞工」啦，我都稱呼他們是「國外技術」哈哈哈哈。他們以為淡江大橋是國際級的設計大師，所以一定是國際級技師來指導，不然怎麼可能有辦法做起來。

問：施工期間，你們如何度過新冠疫情難關？

弟：COVID疫情來襲，那個時候缺工很嚴重，找不到工人，每天都非常焦慮…（哥哥打斷）

哥：這我來講，講到這個，我們本來雇用一百個工人，開始要進場做，一○九年的十二月COVID-19 開始在世界各國發生，台灣直到隔年差不多五月開始管制，你們知道嗎，從一一○年到一一二年正好是全面動工期，我們這裡有五個廠要鑄造，淡江大橋八里端也要準備現場組吊裝，淡水端要進場，中間的橋塔也要開始，八里的台北港我們租了一塊土地，差不多兩萬坪要在那邊吊裝，那時我們的員工約是一百多個，我們算了一下，需要到五百多人才有辦法做，可是那時候哪找得到工人。

我們是七個人住一間寢室，一個感染全部都不能出工，那時壓力大到不行，外籍移工又進不來，物價、鋼板、人工、材料全部漲價，國外技師也進不來，壓力真的超極大，但我們也慢慢克服缺工、料漲的困難，才度過百年一遇的疫情風暴。現在回想，那時候真的是很焦慮，很焦慮。

弟：嗯！哥說的對，我的神經每天都繃得很緊，有一種看不到盡頭的感覺，沒有人來做工，再強大的意志也會被折磨。

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把不可能變可能 建山機械董事長張慶成（右）、總經理張慶宗（左）為了打造淡江大橋，研發新工法、設備，培養焊工，才完成了這座「不可能任務」的大橋。記者曾原信／攝影

非綠縣市線上國是會議 籲總統召開食安國是會議

台中市長盧秀燕昨召集線上國是會議，「反毒油」非綠縣市全體總動員，包括十七縣市國民黨、無黨籍首長或代表與會，綠營五縣市全缺席。盧秀燕表示，食安風暴迄今仍不清楚原因，多縣市主張中央應負起責任，呼籲賴清德總統召開食安國是會議。

線上會議歷時約一小時十五分鐘，盧秀燕表示，昨線上國是會議有十點共識，包括未來再發生這類風暴，中央應第一時間成立應變中心，比照天然災害掌握，並發布決策。其次應修正食安法，採取全揭露、全下架，只要有害就全下架，避免大家吃下肚。

盧秀燕指出，食安事件地方稽查人仰馬翻，中央應「科學一點」，油廠出貨會有發票、單據，財政部可掌握，跨部會彙整資訊後，馬上得知產品流向，再提供各縣市下架，並希望中央整合相關系統建置食品雲。目前食安法仰賴業者自主管理與通報，應改採政府、業者同步管理，並明文規範中央、地方多久要查廠。

彰化縣長王惠美說，地方稽查人力吃緊、經驗傳承不足，應補足人力。嘉義市長黃敏惠認為食安法要檢討，但不能淪為轉移焦點的工具，政府應啟動調查並追究相關人員行政與政治責任。

張麗善則建議，建立更明確的預防性下架制度，將現行每半年檢驗一次改為源頭逐批檢驗，並落實源頭管理。

由盧秀燕主持的線上國是會議，被視為「反毒油」非綠縣市全體總動員，包括台北市長蔣萬安、基隆市長謝國樑、新竹市長高虹安、新竹縣長楊文科、彰化縣長王惠美、雲林縣長張麗善、嘉義市長黃敏惠、連江縣長王忠銘等九縣市首長親自上線，其餘八縣市派代表參與。

綠營執政的高雄、台南、屏東、嘉縣與澎湖等五縣市未參加。盧秀燕說，綠營首長說有困難沒辦法參加，她可以理解。

盧秀燕赴政院會議時受訪指出，這段時間地方忙著處理食用油問題，中央卻有人在攻擊地方。她並拿出十二年前賴總統擔任市長時的說法，稱當年賴市長說「總統應該召集各部會解決，不是跳出來用總統的高度把責任丟給地方」，現在中央或總統府官員有沒有在聽賴總統的話？還是總統已經沒法管控黨政的發言了？

國軍弊案 涉收光電回扣 海軍前少將遭押

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海軍前少將副參謀長施武樵。聯合報系資料照

國軍配合政府推動太陽能光電政策，於全國各大、小營區增設屋頂型太陽能光電板，海軍前少將副參謀長施武樵被控在左營後勤支援指揮部擔任指揮官時，護航光電廠商得標，從中收取回扣，高雄檢調前天搜索，昨依收受不正利益等罪聲押施武樵及林姓光電廠商等三人獲准。

施武樵為海軍軍官學校七十九年班，任官主要服役於海軍後勤單位，最高官階為海軍司令部少將副參謀長，曾於左支部指揮官任內參與發明「太陽能雙效空調系統」，獲得國際創新發明競賽金牌。施已於去年辦理退伍，退役後活躍於民間社團。

檢調查出，中央政府推動綠能政策，國軍遴選營區增設屋頂型太陽能光電廠，左營後勤支援指揮部配合辦理「國有公用不動產設置太陽光電發電設備租賃案」，預計在營區屋頂增設光電板，光電廠商透過競標「售電回饋金百分比」取得租賃權。

當時施擔任指揮官，藉評選廠商之便，護航特定光電廠商獲得該筆約五千多萬元標案，廠商得標後，施再從中收受約百萬元不正利益。

高雄市調查處接獲情資，報請雄檢檢察官許萃華指揮，前天清晨發動搜索，約談施武樵、林姓光電廠商、林男歐陽姓友人以及十多名證人。

雄檢複訊時，施武樵等人仍否認犯行，檢方昨天清晨依貪汙治罪條例違背職務受賄罪、收受不正利益、行賄等罪，聲押施武樵、林姓光電廠商、林男歐陽姓友人等三人。

高雄地方法院認為施武樵、林姓廠商、歐陽姓男子的供述與證人不符，且還有證人尚未到案，考量施曾位居高階要職，對於其他證人仍有影響力，有羈押之必要，昨天傍晚裁定三人羈押禁見。

海軍左支部是我國海軍保修指揮部轄下的重要後勤單位，負責左營與旗津廠區的基地防衛作戰、艦艇維修與能量整建，並為南部地區及各外島單位提供後勤支援與軍需品運補。海軍表示，左支部「國有公用不動產設置太陽光電發電設備租賃案」，已由司法機關偵辦，將全力配合後續調查。

新北交鋒 李四川推親子政見 蘇巧慧提海岸計畫

台灣生育率低迷，國民黨新北市長參選人李四川昨參訪孕婦裝觀光工廠，宣布三大親子政見，好孕專車從現行產後六個月延至孩子滿一歲。民進黨蘇巧慧說，她今年初即提出六大福利政見，其中四項與孩子有關，主張以孩童視角打造「九十五公分城市」，蘇自信地說「我是最懂孩子、最懂家長的參選人」。

2026九合一選舉

【整理包】2026縣市長選舉藍綠白戰將點名 哪些縣市已拍板人選？

李四川昨前往板橋玉美人孕婦裝觀光工廠參訪，穿上四公斤重孕婦體驗衣，感受孕婦辛勞，還使用縫紉機ＤＩＹ縫製嬰兒鞋，手作體驗母嬰用品。他說，媽媽懷胎十個月十分辛苦，要對媽媽好一點。

李四川說，政府不能只是鼓勵生育，要實際減輕家長負擔，未來將推動三大親子政策，包括好孕專車補助從現行產後六個月延長至孩子滿一歲，擴大與多元計程車合作，增加車輛供給與服務範圍，不論產檢、回診、帶孩子打預防針都能更方便安全。也將推出運動中心免費臨托，家長想運動、上課、喘口氣，最大問題是孩子沒人照顧，將在國民運動中心試辦「親子臨托服務」。

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民進黨新北市長參選人蘇巧慧（左三）近日拜訪瑞芳鼻頭角，與當地青年、里長交流。圖／蘇巧慧競選辦公室提供

蘇巧慧日前到瑞芳與青年交流，她說，新北有一四五公里長海岸線與二十八座漁港，是天然的海洋教育與遊憩基地，她提出「新皇冠海岸計畫」，主張全面盤點並升級漁港基礎設施，為漁民打造更安全、便利作業環境，也將補足周邊交通、停車與公廁等基礎設施，帶動漁村觀光。

海洋永續方面，她承諾若當選新北市長，將寬列預算提高廢棄漁網回收價格，鼓勵漁民參與海廢減量，打造全齡親水場域、推動海洋教育。

紐時爆料：伊朗3襲美基地釀近百傷 五角大廈卻裝死

紐約時報報導，多名美國官員透露，伊朗十七日以彈道飛彈攻擊約旦造成美軍二死一失蹤前，已三度空襲駐約旦美軍造成數十名官兵受傷、數架直升機受損。美國國防部並未公布這三次攻擊、也未披露人員傷亡數字，紐時報導刊出後，國防部才表示伊朗這幾波攻擊造成近百名美軍受傷。

美國中央司令部上周在空襲伊朗軍事設施後發表聲明，稱空襲是報復伊朗攻擊行經荷莫茲海峽商船，卻隻字未提伊朗曾攻擊駐有美軍的約旦穆瓦法克．薩勒蒂空軍基地。

一名美軍官員表示，中央司令部沒有義務公布受傷軍人資訊，尤其是傷者很快便返回崗位。另一名美軍官員反問，五角大廈為何要披露資訊，讓伊朗得以更精準地使用致命彈道飛彈和無人機，攻擊約旦境內及中東其他駐有數千名美軍的基地？美方官員表示，出於同樣理由，中央司令部也已停止公布每天在伊朗打擊多少個目標。

美伊戰爭已持續近五個月，五角大廈上一次針對戰事舉行大型簡報已是五月初；脆弱的停火協議破裂後，軍方也幾乎未說明後續戰略。川普政府過去幾個月同樣未披露美國關鍵且昂貴的武器庫存消耗情況，也未說明伊朗如何保有並重建可觀的飛彈能力。

美軍傷亡通報同樣是敏感議題。中央司令部在十八日的聲明中表示，十七日遇襲受傷的四名美軍送往約旦醫院後均已出院，另有更多美軍受輕傷並返回崗位，但未說明具體人數，也未提及先前三次攻擊中的傷者。紐約時報指出，此事再度凸顯這場戰爭期間，五角大廈所稱的軍事行動安全需求，與政府向公眾說明戰況之間存在矛盾。

五角大廈首席發言人帕奈爾在Ｘ發文表示，自七日以來，伊朗攻擊造成的美軍傷亡人數已增至近一百人。他批評紐時指控軍方隱瞞傷亡「毫無根據且充滿惡意」，並稱相關說法是「帶有黨派偏見、急於抹黑美國軍方及其領導層的蹩腳記者」所捏造的謊言，意在引發民眾不安，稱紐時的行為「令人作嘔」。

強調美軍多數「輕傷」

帕奈爾宣稱美軍傷亡資訊均已公開，並定期在「國防傷亡分析系統」網站更新。近一百名傷亡人員「絕大多數」是輕微腦震盪，其中百分之九十六已返回崗位；軍方的受傷統計則涵蓋各種情形，從例行訓練時輕微扭傷腳踝，到與作戰完全無關的受傷事件。他批評，在缺乏背景資訊下選擇性引用原始數字，呈現的是刻意誤導且不完整的情況，並要求「所謂記者停止抹黑地表最優秀的作戰部隊」。

紐約時報發言人回應表示，該報對報導的準確性有信心，這篇新聞是重要的監督問責報導，有助美國民眾了解政府如何運作。

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台6月外銷訂單 952億美元創高

經濟部昨（21）日發布6月外銷訂單金額為952.6億美元，創歷年單月新高，年增59.4%，為連17月正成長，且表現優於預期。經濟部統計處長黃偉傑表示，台灣AI供應鏈接單強勁，「走得穩、走得遠」，預期今年下半年接單將月月衝上900億美元。

在AI強勢推升下，經濟部預估7月接單金額約935億至955億美元，年增54.5%至57.8%，仍將是高度成長，穩穩寫下連18紅。

黃偉傑表示，6月表現之所以超乎預期，主要是電子產品及資訊通信產品接單強勁，前者受惠記憶體接單價量齊揚，後者則因筆電訂單成長。隨AI相關應用深化，供應鏈愈牽愈廣，部分電子零組件廠來不及擴充產能，預期整體AI需求仍會維持。

近期市場出現AI泡沫化疑慮，引發金融市場震盪。黃偉傑從接單情況分析，認為AI熱度持續不減。包括台灣晶圓代工、美國晶片大廠、荷蘭主要設備商等，財報都優於預期，且調升未來展望。

儘管地緣政治推升物價，但主要衝擊在消費端，而這波AI浪潮主要是企業端大舉投入AI基礎建設，之後才會進一步發展消費端產品，因此全球主要預測機構雖下修全球經濟成長率，但只有亞洲、特別是台灣未被下修，主要就是亞洲及台灣在AI供應鏈具優勢。

他分析，近期亞洲開發銀行（ADB）調升2026年台灣經濟成長率至9.5%，主要理由是強大AI供應鏈推升經濟成長率，地緣政治未影響台灣經濟。此外，7月國際貨幣基金（IMF）上修全球貿易量成長率為3.5%，也是因為看到AI供應鏈影響，這剛好是台灣產業強項，顯示台灣AI供應鏈「走得穩、走得遠」。

今年下半年不僅AI需求仍強勁，還有消費電子產品上市加持，黃偉傑表示，按往例，下半年接單表現會比上半年更好，有望月月都維持在900億美元以上，若有消費性電子產品銷售佳，也有機會上看千億美元。

經濟部統計，今年第2季接單金額2,721.9億美元，創歷年單季新高，年增51.6%；上半年接單金額5,041億美元，創歷年同期新高，年增50.9%。按此推估，全年可望破兆美元。

台灣AI供應鏈接單主要反映在資訊通信產品及電子產品。經濟部統計指出，6月資訊通信產品接單341.5億美元，創歷年同月新高、歷年單月次高，年增81.9%，包括伺服器、網通產品接單動能維持強勁，加上筆電訂單成長；累計上半年接單1,801.4億美元，年增85.1%。

6月電子產品接單405億美元，創歷年單月新高，年增79.9%，主因IC製造、晶片通路、記憶體等接單增加；累計上半年接單2,092.4億美元，年增60.4%。

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共艦沖之鳥海域射擊 日提交涉、陸反指違反國際法

日本防衛省統合幕僚監部昨表示，中俄海軍四艘艦艇十九日在沖之鳥礁西南海域航行，其中一艘共艦在專屬經濟海域進行機槍射擊訓練，日方已向中方提出交涉。大陸外交部昨強硬表示「中方予以堅決駁回」，並指沖之鳥是岩礁而不是島嶼，日方以沖之鳥礁主張「專屬經濟區」（ＥＥＺ），違反國際法。

此次中共射擊一周前，日本與美菲等十四國發布聯合聲明支持「南海仲裁案」裁決。當時大陸外交部強調，按照「裁決」標準，如果連面積達五十萬平方公尺，有淡水可飲、有蔬果家禽可食的太平島都不是島嶼，那僅由兩塊面積不足十平方公尺的礁石組成的沖之鳥礁，日本又有何權利主張幾十萬平方公里的專屬經濟區和大陸架？「中方有理由認為，日方已按照相同標準，自願放棄相應的海洋主張」。

綜合日本共同社及日本防衛省官網消息，中共一艘○五五型飛彈驅逐艦、一艘○五二Ｄ型飛彈驅逐艦、一艘九○三型綜合補給艦，以及俄羅斯一艘守護級護衛艦，十九日凌晨二時左右在沖之鳥礁西南約三百卅公里海域向東北航行，其後舷號一二四的○五二Ｄ型飛彈驅逐艦（開封艦），在沖之鳥礁西南約一百八十公里處進行射擊訓練。共同社指，這四艘中俄艦艇相關活動可能是中俄太平洋聯合巡航的一環。

日本防衛省稱，這是首次確認並對外公布中共軍艦在日本ＥＥＺ內進行射擊。日本內閣官房長官木原稔昨在記者會上表示，已通過外交管道向中方提出交涉。木原說，中共艦艇在訓練開始之前，曾透過無線電告知周遭船隻，當時正在警戒監視的海上自衛隊護衛艦聽取到通知內容。日本防衛相小泉進次郎廿日在英國演講時稱，中俄海軍艦艇在日本ＥＥＺ內實施「實戰演習」，並指兩國正加強軍事合作。日本政府認為，這是中俄在日本周邊加強軍事活動的一環，將持續進行警戒。

大陸外交部發言人林劍昨在記者會上表示，日方所謂「關切」毫無道理，中方予以堅決駁回。他強調，根據「聯合國海洋法公約」，沖之鳥是岩礁而不是島嶼，不能擁有專屬經濟區和大陸架。日方以沖之鳥礁主張「專屬經濟區」，違反國際法。

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沖之鳥礁的地位再度受到大陸官方的質疑。聯合報系資料照

葉門叛軍封沙烏地紅海航運 路透：全球原油供應恐減7%

紐約時報報導，伊朗扶植的葉門叛軍「青年運動」廿日宣布在紅海對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖。青年運動控制區鄰近紅海南端曼德海峽，恐切斷沙國經紅海出口石油的要道，並在美伊戰爭中開闢新戰線，進一步衝擊全球能源供應。

青年運動未說明封鎖範圍及具體方式。路透報導，曼德海峽是進出紅海的重要門戶，若遭全面封鎖，沙國大部分石油將無法出口，全球石油供應恐減少百分之七。

紐時引述海事數據公司Kpler指出，沙國近月每天經曼德海峽出口逾三百六十萬桶石油及相關燃料，多數運往亞洲。目前全球石油運輸量已因中東戰爭減少約百分之十。

曼德海峽連接紅海與亞丁灣，是沙國從紅海港口向亞洲出口石油的主要航線；荷莫茲海峽實質封鎖後，曼德海峽地位更加關鍵。

青年運動發言人薩里廿日指控，沙國多年來封鎖葉門港口與機場，並施加陸、海、空限制。青年運動武裝部隊聲明，為回應沙國「不公且壓迫的封鎖」，將依循「以眼還眼」原則，即刻對沙國實施海上禁運，沙國若反制，將面臨「全面且嚴厲的升級」。

沙國外交部聲明譴責封鎖令，表示將依照國際法採取一切必要措施，以保護沙國船隻。沙國領導的葉門聯軍也聲明，屆時將以武力回應，已開始採取措施保護航經曼德海峽的沙國船隻。

青年運動在二○二三年底加薩戰爭期間曾以劫船、無人機及飛彈攻擊威脅紅海航運，迫使船隻改繞非洲好望角，推高全球運輸成本。

分析人士指出，這波封鎖令表面上是沙國與青年運動停火破局，實際上與更廣泛的區域戰爭密切相關。沙國與青年運動維持四年的停火上周破裂。青年運動指控沙國轟炸葉門主要國際機場，企圖阻止一架伊朗客機降落沙那，隨後向沙國南部一座機場發射彈道飛彈。

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繪本立功 志工宣導防性騷 意外揪狼行

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一名女童遭鄰居猥褻，直到學校志工媽媽講解防治性騷擾繪本，女童才知遭侵犯。示意圖非新聞事件人物。記者陳正興／攝影

林姓老翁先後在台中市港區藝術中心、鄰居住處，對五歲和八歲女童伸狼爪，兩童分別向母親告知、藉由學校志工媽媽講解防治性騷擾繪本「菲尼的祕密」機會揭發狼行。林翁在兩案審理時都主張失智，台中高分院審結五歲女童案，依強制猥褻罪判他三年一月徒刑；八歲女童案部分，一審也判林翁三年一月刑，上訴二審中。

檢警調查，七十三歲的林翁已退休，去年春節，林翁前往八歲女童的曾祖母租屋處客廳聊天，看到女童玩玩具，直接抱起女童讓她坐在他大腿上，說「我家有很多玩偶，阿伯載妳去」，接著以手三度猥褻。

不良於行的女童曾祖母見狀，以咳嗽聲制止，林翁聽到咳嗽聲後曾短暫停手，但隨後又繼續撫摸。

曾祖母刻意要曾孫女去屋後收衣物，林翁卻尾隨，女童躲入房間上鎖，林翁在門外拿一百元利誘開門，但遭拒。去年三月，女童學校的志工媽媽講解「菲尼的祕密」，繪本提及「大野狼摸小狐狸」，女童才知「這樣是不對的」，向志工透露曾遭觸碰私密部位，校方立即通報防治中心，檢方依妨害性自主罪起訴林翁。

該繪本描述小狐狸「菲尼」遭父母的朋友大野狼觸摸、親吻，還被威脅不能說，菲尼上學悶悶不樂，老師引導菲尼「祕密藏在肚子裡就像刺蝟一樣，說出來就不會不舒服了」，菲尼才向父母吐露真相。

台中地院審理時，律師主張林翁失智，而審理過程中意外揭露他前年曾以相同手法猥褻另名五歲女童。那名女童向母親反映「那個爺爺摸我尿尿的地方」，女童母親報警後，檢警循線查獲，但林翁否認。

台中高分院近日審結五歲女童案，雖不採信失智症辯詞，但認定無證據顯示指侵，改依強制猥褻罪判刑三年一月。

八歲女童案部分，中院認定林翁在聽到女童曾祖母咳嗽聲後，可以立即反應，還在五歲女童案一審被依強制性交罪判刑七年四月時，向女兒說「堅持上訴」，甚至還能搭車找律師洽談，判他三年一月刑。

陸將嚴控AI技術出口 研議限制模型訓練關鍵數據轉移至海外

英國金融時報（FT）報導，中國大陸監管當局正考慮緊縮對人工智慧（AI）與半導體技術的出口管制，凸顯北京如今與華府一樣，把先進AI技術視為必須加以控管的重要國家資產。

知情人士表示，大陸商務部主導的監管機構，最近已與阿里巴巴、字節跳動及智譜等國內主要AI及晶片業者商談，研究如何防止先進技術及明星新創公司被西方企業收購，考慮限制用於模型訓練的關鍵數據被轉移至海外，並打算阻止外國用戶下載其「模型權重」，但仍將允許海外客戶透過雲端使用AI模型及相關服務。

大陸AI新創公司月之暗面上周發表Kimi K3模型，在多項基準測試中超越Anthropic旗艦模型Opus 4.8，顯示中國大陸先進AI技術已大幅縮小落後給美國的差距。

月之暗面與DeepSeek等大陸領先AI模型皆採用所謂「開放權重」模式，允許用戶下載模型至本地伺服器，再依自身需求客製化；相較下，Anthropic及OpenAI等美國模型則採取封閉式架構。

知情人士也說，商務部已徵詢各界意見，評估是否限制高通、台積電（2330）等海外晶片製造業者，不得製造基於華為、阿里巴巴及字節跳動等陸企設計技術的先進晶片。

當局也考慮限制海外企業收購代理AI等戰略性科技公司，以防堵北京認為存在的漏洞。這個漏洞先曾導致Meta提出以20億美元收購大陸AI公司Manus，該交易隨後遭大陸監管機構下令撤銷。

知情人士說，這些新措施可能納入大陸下一版的「禁止出口限制出口技術目錄」，反映北京對自身在部分AI領域已建立全球領先地位愈來愈有信心。

不過，目前大部分提案仍處於討論階段，尚未做出最終決定，一些科技公司也已向官方反映，部分更嚴格的管制措施可能拖慢大陸AI技術發展，並削弱在全球科技競賽的競爭力。大陸商務部、字節跳動、阿里巴巴、智譜及華為、高通和台積電均未回應置評請求。

實際上，自深度求索（DeepSeek）去年推出R1模型以來，大陸AI模型憑借低成本和不斷提升的性能迅速拓展海外市場。有觀點認為，如果北京最終限制海外獲取相關技術，全球AI市場格局可能受到影響，並推高部分企業的使用成本。

輕軌優先加劇交通打結…高雄中山、凱旋路口將拆分隔島調整

高雄前鎮中山三路為小港、林園往返高雄市區的要道，但中山三路與凱旋四路路口，因有輕軌號誌影響，尖峰時段經常出現車流回堵，停等時間過長，引發不少通勤族抱怨。交通局近期提出改善方案，計畫調整車道及號誌優化，拆除中央分隔島，期能減少壅塞情況，整體工程最快九月完工。

中山、凱旋路口車流量龐大，加上輕軌通過，在輕軌路權優先狀況下，只要列車經過，周邊號誌便全面大打結，若遇上下班尖峰或夢時代舉行活動，交叉路口容易出現壅塞；而且相較汽車可以經中山凱旋陸橋跨過凱旋路，機車族只能在平面道路停等逾百秒紅綠燈，「曬到脾氣上來」，引起不少抱怨。

近期交通局計畫調整該路段路型，預計拆除中山路上的快慢車道分隔島，改善車道配置，另更新輕軌號誌系統，改善工程自媽祖港橋往北延伸至凱旋路口，加上車道路型調整，可望減少尖峰時間壅塞。

議員郭建盟指出，中山三路和凱旋四路路口長期是交通瓶頸，這次改善屬於整體性交通工程，不僅調整車道配置，也配合輕軌號誌同步更新，希望能兼顧行車安全與通行效率，他會持續追蹤進度。

不過，當地民眾質疑，中山、凱旋路口號誌問題已經爭論很久，調整紅綠燈秒數、優化時相配置很快就能完成，應該先調整燈號秒數，之後再規畫路型調整，不然等工程完工還不知道要等多久。

交通局解釋，因現行控制器功能限制，當輕軌列車通過時，仍需占用共用時相放行，因下班尖峰車流較大，導致南北向車流紅燈停等時間較長，尖峰時段機車及汽車排隊情形較為明顯。

交通局說，為提升中山三路和凱旋路口運作效率，已取消插入時相，改由輕軌列車利用既有共用時相通行，未來新一代號誌控制功能完成後，可提升輕軌號誌優先控制的彈性，有效縮短南北向停等時間。民眾反映紅燈過久及尖峰壅塞情形，目前加緊施工中，如無天氣因素延宕，預計九月中旬完工。

防人車衝突 中市事故熱點 斑馬線加寬

台中市去年「三十日行人死亡數」達五十七人，今年第一季較去年同期減少逾六成。為降低人車衝突風險，市府推動「斑馬線加寬計畫」，優先針對校園周邊、商圈及高人流路口，依實際條件將原本三公尺寬的斑馬線擴大至六公尺，目前已於廿處路口試辦，預計今年底前完成至少三十處。

台中市部分市區路口在上下班與上下學尖峰時段，常出現行人擁擠、溢出斑馬線的情形，增加人車衝突風險。統計顯示，行人事故主因前三名為車輛未禮讓行人、轉彎未依規定，以及行人違規穿越道路。

交通局長葉昭甫表示，高達六十一點七％的事故發生在路口，顯示路口環境複雜、衝突點多。若維持傳統三公尺寬度，在人潮集中時容易造成壅塞，降低通行效率，甚至使行人偏離斑馬線。

目前已完成的重點路口包括西屯區上安路與至善路口、北區雙十路二段與錦南街學區、西區公益路與中興街勤美商圈，以及西屯區福星路與逢甲路逢甲商圈等共二十處，後續將再擴大辦理十處以上。依交通部統計，今年第一季台中市行人交通死亡人數較去年同期下降六十四點三％，顯示包括斑馬線加寬在內的工程措施已展現初步成效。

市府也同步調整人行道截角、路口轉角及停等空間，並於斑馬線兩側增設黃色棋盤格與彩色輔助標線，以提升駕駛辨識度與警示效果。

市長盧秀燕指出，將優先改善事故熱點路段。不過，斑馬線加寬不僅涉及標線重繪，亦需配合無障礙設施、公車站牌與號誌等周邊設施遷移與調整，整體工程需時推進。

記者實地走訪逢甲與勤美商圈，民眾與學生多表肯定。逢甲大學張同學表示，過去尖峰時段常被擠出斑馬線，如今加寬後通行更順暢、壓迫感降低。周邊店家也觀察到車輛行經時明顯減速、停讓意願提升，人車近距離的驚險情況明顯減少。

逢甲大學運輸與物流學系助理教授洪百賢認為，除工程改善外，仍應結合執法與教育，才能全面提升行人安全。

市議員黃守達建議，除加寬斑馬線外，市府應同步推動斑馬線退縮、行人專用時相及街角外推等措施，從降低車速、消除視線死角及人車分流等面向著手，並持續分析事故熱點改善成效，避免流於形式。市議員陳文政則表示肯定，並呼籲於重點路段加速推動相關措施。